ERE certificaten: in 2026 kan het laden van je auto geld opleveren

Wie elektrisch rijdt, weet dat de afgelopen jaren vooral in het teken stonden van besparen: besparen op brandstofkosten, op onderhoud en op emissies. Maar vanaf 2026 kan elektrisch laden voor veel automobilisten méér worden dan een duurzame keuze. Het kan een bron van inkomsten worden. Dankzij een nieuwe manier van waarderen van CO₂-reductie, gekoppeld aan zogeheten ERE-certificaten, kan de stroom die je in je auto stopt binnenkort daadwerkelijk geld opleveren. Voor bedrijven met een elektrisch wagenpark is dat revolutionair, maar ook particulieren gaan mogelijk profiteren.

Nieuwe regels en de waarde van CO₂-reductie

Dat heeft alles te maken met de manier waarop de Europese Unie emissiereducties vanaf 2026 wil registreren en belonen. Wie aantoonbaar CO₂ bespaart door elektrisch te rijden, kan die besparing via een officieel systeem inbrengen. In dat systeem ontstaan ERE-certificaten: digitale eenheden die de hoeveelheid vermeden CO₂-uitstoot representeren. Die certificaten krijgen vervolgens een marktwaarde. Bedrijven die al klaar willen zijn voor deze nieuwe werkelijkheid oriënteren zich nu al op platforms zoals de website Ere-registratie.nl, waar zij hun CO₂-reductie nauwkeurig kunnen bijhouden. Volgens de laatste cijfers stijgt de vraag naar transparante registratiesystemen bovendien scherp, omdat steeds meer organisaties verwachten dat deze vorm van emissieadministratie straks verplicht wordt.

Strengere normen in 2026

Dat is niet vreemd, want de mobiliteitssector staat aan de vooravond van ingrijpende veranderingen. Vanaf 2026 gelden er striktere CO₂-normen voor voertuigen en wagenparken. Niet alleen fabrikanten en grote transportbedrijven, maar ook lokale ondernemers zullen beter moeten aantonen hoeveel uitstoot ze verminderen en welke maatregelen ze nemen. De nieuwe ERE-certificaten spelen daarin een belangrijke rol. Vooral voor bedrijven die elektrisch rijden al omarmen, kunnen ze een extra inkomstenbron worden. Waar laadkosten de afgelopen jaren een discussiepunt waren, kan de balans straks omslaan: laden kost, maar de CO₂-waarde die ontstaat door elektrisch te rijden levert op.

De rol van Vehicle-to-Grid

Daar komt nog een ander voordeel bij: de opkomst van Vehicle-to-Grid (V2G) technologie. Elektrische auto’s worden steeds slimmer en kunnen niet alleen energie opnemen, maar ook terugleveren aan het net. Als die teruggeleverde energie gecombineerd wordt met CO₂-registratie, ontstaat er een systeem waarbij het laden én ontladen van een EV financieel aantrekkelijk wordt. Energiebedrijven, netbeheerders en beleidsmakers kijken daarom al vooruit naar 2026 als een belangrijk kantelpunt. EV-rijders worden dan niet alleen verbruikers, maar ook deelnemers in het energienet en de emissiemarkt.

Wat betekent dit voor particulieren?

Voor particuliere rijders is het nog even afwachten hoe de regels precies vormkrijgen. Maar experts verwachten dat ook zij op termijn hun CO₂-reductie kunnen laten registreren, zij het mogelijk via collectieve systemen. Wat vaststaat: elektrisch rijden krijgt een financiële stimulans die verder gaat dan subsidies en lagere kilometerkosten.

Voorbereiden op een CO₂-economie

Voor wie zich wil voorbereiden, is inzicht de eerste stap. Bedrijven die nu al hun CO₂-data op orde hebben, kunnen straks eenvoudig instappen wanneer de overheid de certificaten officieel activeert. Transparantie, betrouwbare data en tijdige registratie vormen daarbij de sleutel. En platforms die die administratie toegankelijk maken, zullen een belangrijke rol spelen in de overgang naar een CO₂-gebaseerde mobiliteitseconomie.

2026 wordt daarmee waarschijnlijk het jaar waarin elektrisch rijden niet alleen schoon en stil is, maar ook lucratief. Het laadpunt verandert van kostenpost in kans - en dat is goed nieuws voor iedereen die al jaren inzet op duurzame mobiliteit.